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較早公告: 在工業(yè)制造和科研領(lǐng)域,精確控制流體傳輸是許多過(guò)程的核心。德國(guó)Kracht公司作為齒輪泵制造商,其產(chǎn)品以高精度、可靠性能和廣泛的應(yīng)用范圍而聞名。本文將深入探討Kracht齒輪泵的技術(shù)特點(diǎn)、工作原理以及在不同行業(yè)中的關(guān)鍵作用。一、技術(shù)精髓:精密設(shè)計(jì)與制造Kracht齒輪泵的核心優(yōu)勢(shì)在于其精密的設(shè)計(jì)和制造工藝。采用高質(zhì)量材料,結(jié)合先進(jìn)的加工技術(shù),確保了泵體和齒輪的耐用性和長(zhǎng)壽命。內(nèi)部齒輪副經(jīng)過(guò)精密研磨,間隙極小,從而實(shí)現(xiàn)極低的泄漏率和高效的流體輸送。此外,Kracht泵還配備了多種密封選項(xiàng),包括機(jī)械密
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EPRO TSI現(xiàn)場(chǎng)安裝及調(diào)試
點(diǎn)擊次數(shù):1829 更新時(shí)間:2015-05-25

1 開箱及驗(yàn)貨 
 裝置發(fā)往現(xiàn)場(chǎng)后,根據(jù)相應(yīng)裝箱清單內(nèi)容,應(yīng)由電廠、安裝公司、調(diào)試單位及本公司有關(guān)人員進(jìn)行開箱及驗(yàn)貨,驗(yàn)貨時(shí)為避免靜電損壞,嚴(yán)禁用手觸摸模板上元器件,如發(fā)現(xiàn)缺件及損壞應(yīng)及時(shí)通知我公司有關(guān)部門。在裝置安裝前應(yīng)以庫(kù)存方式保管,防潮、防沖擊。 
2  通電測(cè)試 
 裝置安裝就位后,應(yīng)由專業(yè)調(diào)試人員進(jìn)行通電前檢查,主要檢查經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸后有無(wú)機(jī)械損壞以及有無(wú)短路現(xiàn)象,尤其是印制電路板的插座柱、針是否短路。一切正常后才可以通電。
*次通電前應(yīng)把所有監(jiān)視器板及電源板撥出,合上電源開關(guān)送電,檢查兩路220VAC±10%電壓和指示燈是否正常,并作兩路電源切換試驗(yàn),如無(wú)異常關(guān)斷電源,進(jìn)行下一步。  按照相應(yīng)的安全監(jiān)視裝置圖示位置和名稱,插上模件工作電源板,觀察各指示燈是否正常,用萬(wàn)用表測(cè)量各電源板的輸出是否正常,端子編號(hào)請(qǐng)見相應(yīng)的“汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置圖",如無(wú)異常關(guān)斷電源進(jìn)行下一步。  按照相應(yīng)的“汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置"圖示位置和名稱把各監(jiān)測(cè)板插入到相應(yīng)位置,檢查電源指示和各板件面板指示是否正常,如無(wú)異常,關(guān)斷電源,準(zhǔn)備靜態(tài)調(diào)試。 
3  靜態(tài)調(diào)試  
各監(jiān)測(cè)板和傳感器的名稱、用途及技術(shù)指標(biāo)請(qǐng)參見相應(yīng)的“汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置說(shuō)明書"或隨機(jī)英文資料。 
靜態(tài)調(diào)試用設(shè)備: 
動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái) 
靜態(tài)位移試驗(yàn)臺(tái) 
蓋振試驗(yàn)臺(tái) 
24VDC電源 
萬(wàn)用表 
信號(hào)發(fā)生器 
百分表 
千分表  
以上各設(shè)備中,動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)推薦設(shè)備型號(hào):DF9292,可用于測(cè)量轉(zhuǎn)速、零轉(zhuǎn)速、超速、偏心、鑒相、軸振動(dòng)。靜態(tài)位移試驗(yàn)臺(tái)推薦設(shè)備型號(hào):DF9203,可用于測(cè)量軸位移、脹差及渦流傳感器的靈敏度。蓋振試驗(yàn)臺(tái)推薦型號(hào):DF9282,
傳感器現(xiàn)場(chǎng)安裝注意事項(xiàng)
  可用于測(cè)量瓦振及校驗(yàn)速度傳感器。 
3.1 轉(zhuǎn)速、零轉(zhuǎn)速及超速測(cè)試  將轉(zhuǎn)速、零轉(zhuǎn)速和超速傳感器裝于轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置上,間隙約0.8~1.0mm,再把各傳感器接線至對(duì)應(yīng)的端子上,用頻率計(jì)驗(yàn)證轉(zhuǎn)速值,用萬(wàn)用表測(cè)試相應(yīng)轉(zhuǎn)速值的4~20mA和0~10V的模擬輸出及零轉(zhuǎn)速、超速(三取二)繼電器輸出,端子和繼電器編號(hào)請(qǐng)參見相應(yīng)的安全監(jiān)視裝置圖。 
3.2 軸位移測(cè)試  將軸位移傳感器裝于位移試驗(yàn)臺(tái)上,再把各傳感器接線至相應(yīng)的輸入端子,用百分表驗(yàn)證其位移值,用萬(wàn)用表測(cè)試相應(yīng)位移值的4~20mADC和0~10VDC模擬量輸出及報(bào)警、停機(jī)繼電器輸出。端子和繼電器編號(hào)請(qǐng)參見相應(yīng)的安全監(jiān)視裝置圖。  
3.3 高、低壓缸脹差測(cè)試  將脹差傳感器裝于位移試驗(yàn)臺(tái)上,再把各傳感器接線至相應(yīng)的輸入端子上,用百分表驗(yàn)證其位移值,用萬(wàn)用表測(cè)試相應(yīng)位移值的4~20mADC和0~10VDC模擬量輸出及報(bào)警,停機(jī)繼電器輸出。端子和繼電器編號(hào)請(qǐng)參見相應(yīng)的安全監(jiān)視裝置圖。 
3.4 偏心測(cè)試  分別把偏心和鑒相傳感器裝于動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)軸振及轉(zhuǎn)速位置上,再把傳感器接線至相應(yīng)的端子上,用千分表驗(yàn)證其偏心率峰-峰值,用萬(wàn)用表測(cè)試相應(yīng)偏心率的4~20mDCA和0~10VDC模擬量輸出及報(bào)警、停機(jī)繼電器輸出。端子和繼電器編號(hào)請(qǐng)參見相應(yīng)的安全監(jiān)視裝置圖。 
3.5 軸振動(dòng)測(cè)試  把軸振動(dòng)傳感器裝于動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)軸振位置上,用千分表驗(yàn)證其軸振動(dòng)峰-峰值,用萬(wàn)用表測(cè)試相應(yīng)振動(dòng)值的4~20mADC和0~10VDC模擬量輸出及報(bào)警、停機(jī)繼電器輸出。端子和繼電器編號(hào)請(qǐng)參見相應(yīng)的安全監(jiān)視裝置圖。 
3.6 熱膨脹測(cè)試  把熱膨脹傳感器接線至相應(yīng)的端子上,用萬(wàn)用表測(cè)4~20mADC和報(bào)警繼電器輸出,應(yīng)與相應(yīng)位移值一致,監(jiān)視表上數(shù)字指示和傳感器上指針指示應(yīng)一致。端子和繼電器編號(hào)請(qǐng)參見相應(yīng)的安全監(jiān)視裝置圖。 
3.7 蓋振測(cè)試  用信號(hào)發(fā)生器的正弦波信號(hào)(mV級(jí))接入各通道板進(jìn)行校驗(yàn);如條件允許(有振動(dòng)臺(tái)),可進(jìn)行整個(gè)測(cè)量鏈校驗(yàn)。   
 以上各監(jiān)測(cè)板靜態(tài)調(diào)試完后,詳細(xì)記錄下各測(cè)量值,并與相應(yīng)的 “安全監(jiān)視裝置出廠證明書"的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,誤差應(yīng)滿足要求,此數(shù)據(jù)可為傳感器實(shí)際安裝和聯(lián)動(dòng)調(diào)試的依據(jù)。 
4  傳感器安裝及聯(lián)動(dòng)調(diào)試  
在詳細(xì)檢查完現(xiàn)場(chǎng)接線盒與TSI機(jī)柜之間連線正確無(wú)誤后,就可進(jìn)行傳感器
傳感器現(xiàn)場(chǎng)安裝注意事項(xiàng)的安裝及聯(lián)動(dòng)調(diào)試。 
4.1 傳感器安裝  
轉(zhuǎn)速、零轉(zhuǎn)速及超速傳感器  把各測(cè)速傳感器,牢固裝在相應(yīng)的測(cè)速傳感器支架上,間隙約為0.8~1.0mm。  
軸向位移傳感器  應(yīng)把軸向位移探頭,牢固裝于軸位移支架上,當(dāng)整個(gè)轉(zhuǎn)子向電機(jī)方向推到推力盤緊貼工作瓦時(shí)定測(cè)量零點(diǎn),并將轉(zhuǎn)子膨脹方向作為軸向位移正方向。  
脹差傳感器  應(yīng)把一只高壓缸脹差探頭牢固裝于高壓缸脹差傳感器支架上,把另一只低壓缸脹差探頭牢固裝于低壓缸脹差支架上。與軸位移一樣,當(dāng)整個(gè)轉(zhuǎn)子向電機(jī)方向推到推力盤緊貼工作瓦面時(shí)定測(cè)量零點(diǎn),并將轉(zhuǎn)子膨脹方向作為脹差正方向。  ? 
軸振動(dòng)傳感器  應(yīng)把軸振動(dòng)探頭,牢固裝于軸承座的軸振動(dòng)支架M101.452Z上,零點(diǎn)應(yīng)在前置器電壓約-12VDC處。  
熱膨脹傳感器  在機(jī)組冷態(tài)時(shí)應(yīng)把TD-2傳感器(或其它傳感器)牢固裝于熱膨脹支架上,零點(diǎn)應(yīng)為傳感器上指針指示零位置。  
偏心  把1只鑒相探頭牢固裝于鍵相支架上,間隙約為0.8~1.0mm;把一只偏心探頭牢固裝于偏心支架上,零點(diǎn)應(yīng)在前置器電壓為-12VDC處。   當(dāng)各探頭準(zhǔn)確可靠地裝于支架上后,把各探頭連線接到相應(yīng)的接線盒內(nèi),接線盒內(nèi)端子及前置器布置請(qǐng)參見“用戶電氣接口圖"。然后對(duì)整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試及校驗(yàn),一切正常后,待投運(yùn)。 
4.2 傳感器現(xiàn)場(chǎng)安裝注意事項(xiàng)  
本段主要對(duì)TSI系統(tǒng)的傳感器在現(xiàn)場(chǎng)的安裝及注意事項(xiàng)進(jìn)行簡(jiǎn)要的描述,用戶在安裝調(diào)試前應(yīng)仔細(xì)閱讀TSI裝置說(shuō)明書及隨機(jī)原版資料,并在充分了解各傳感器安裝支架的結(jié)構(gòu)和安裝位置后,方可進(jìn)行傳感器的安裝。該注意事項(xiàng)適合各種TSI系統(tǒng)。 
4.1.1 傳感器的安裝  在探頭安裝時(shí),為了防止機(jī)械損壞,應(yīng)斷開探頭引線與延伸電纜的連接,并且不能采用握住傳感器引線旋入的方法進(jìn)行安裝,正確的方法及要求見下所述。  1) 用工具夾住探頭上的扳手平臺(tái)進(jìn)行傳感器的旋入,并保證探頭引線隨之旋轉(zhuǎn)。  
2) 每個(gè)傳感器頭端面對(duì)于被測(cè)面都要求垂直,zui大偏移角度小于1.0度。 
3) 按要求緊固探頭后,接好探頭引線與延伸電纜接頭,再捆扎好固定在箱
傳感器現(xiàn)場(chǎng)安裝注意事項(xiàng)體內(nèi),防止運(yùn)行時(shí)損壞電纜。  
4) 對(duì)軸位移和脹差傳感器的安裝,應(yīng)使探頭的中心與有效被測(cè)面的中心對(duì)應(yīng)或相對(duì)于大軸偏外一些。  
5) 特別注意的是:當(dāng)安裝EPRO公司的PR9376轉(zhuǎn)速傳感器時(shí),必須按照資料的要求,把傳感器上的定位標(biāo)記點(diǎn)對(duì)著汽輪機(jī)軸向方向。 
4.1.2 傳感器系統(tǒng)的連接  傳感器系統(tǒng)在現(xiàn)場(chǎng)的連接有以下幾點(diǎn)需要注意,以保證測(cè)量系統(tǒng)的正常工作。  
1) 接地。嚴(yán)格按圖紙和資料的要求,對(duì)裝置和信號(hào)輸入單端接地,接地電阻應(yīng)小于4Ω。  
2) 電纜。電纜的鋪設(shè)應(yīng)按有關(guān)要求進(jìn)行,信號(hào)輸入電纜的鋪設(shè)應(yīng)與強(qiáng)電電纜分開,強(qiáng)弱電交匯處應(yīng)相互垂直。每個(gè)傳感器測(cè)點(diǎn)應(yīng)采用單獨(dú)的屏蔽電纜進(jìn)行連接,不允許幾個(gè)信號(hào)混入一根多芯屏蔽電纜中。轉(zhuǎn)速和超速的傳感器系統(tǒng)采用對(duì)絞電纜進(jìn)行連接。  
3) 絕緣。探頭電纜與延伸電纜之間的接插件連接好后,應(yīng)用熱縮套管封裝,使之與外部鎧裝電纜絕緣;此處禁止采用絕緣膠布等易腐材料進(jìn)行封裝,否則會(huì)影響傳感器的阻抗,導(dǎo)致測(cè)量誤差。 
4.1.3 通電要求  所有接線應(yīng)在斷電情況下進(jìn)行,并且通電前應(yīng)仔細(xì)比照相關(guān)圖紙,認(rèn)真核對(duì),確認(rèn)無(wú)誤后方可通電。特別是對(duì)于帶前置器的接線,更應(yīng)正確區(qū)分電源、地與信號(hào)端,切忌接反,以免產(chǎn)生不良后果。

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